ciao
mi scuso con Quars ..... per la prolissità (sono reo confesso) ma tanto per fare il punto sulla situazione test gomme e pastiglie sono a circa 7000 con le S22 e sono ......…. come nuove.
Dico che sono come nuove perché con quasi 7000 km hanno un consumo molto omogeneo senza gradini ma ben consumate.
L'anteriore è quasi alla frutta, leggasi indicatore del consumo, mentre al posteriore, molto sveltito come indice di una buona mescola sulle spalle, c'è ancora qualcosina. La guida di muso evidentemente influisce.
Non sono un motociclista da prima e seconda ad ogni semaforo e in autostrada tengo pressioni molto vicine allo standard seguendo quasi maniacalmente la corsia più usurata, ma la durata delle S22 mi sembra molto buona anche in relazione alle eccellenti prestazioni che offrono almeno per quanto riguarda le mie esigenze.
Non sto a ripetere che la forma piatta del posteriore ogni tanto mi fa innervosire e la forma dell'anteriore non è quella dei miei sogni ma la sicurezza e la guidabilità da soli o in coppia di questa gomma mi fanno veramente pensare al rimetterla con il prossimo cambio. (M9RR )
La rabbia è che tra poco dovrò cambiarle ma mi romperebbe veramente rimetterle e appiattirle durante tutto l'inverno soprattutto se decidessi di provare le /60 con quel tot di appoggio in più.
Vi aggiorno anche sulle SBS SP che come già detto e confermato anche da molti altri, sono delle ottime pastiglie con una durata mi sembra allineata o maggiore alle HS con una maggior prontezza in frenata. Ora sono sui 6500 e a brevissimo le cambierò.
Un problema che ho riscontrato con le SP è però quello di un fastidioso allungamento della frenata dopo un utilizzo "intenso" che però ritorna subito pronta appena si raffreddano.
Il vfr ('99) non è un peso piuma e ci sono altre variabili come spessore dei dischi e soprattutto l'effetto polmone dei tubi che sono ancora quelli originali mentre  l'olio (brembo) l'ho cambiato a fine luglio (+ ottimo spurgo ante e post) con enorme soddisfazione per la differenza, ma la sensazione è che le responsabili siano le pastiglie perché la pompa certamente rammorbidita risponde ancora bene ma la moto si ferma dopo.
Mi sembra un indice di pastiglie sensibili ai continui frenatoni da montagna in discesa e anche in salita magari anche perché consumate ma penso però a chi di noi le vorrebbe utilizzare anche in pista per un utilizzo amatoriale ovviamente. Non è il mio caso e infatti le ho già comprate e le rimonterò ma mi pongo la domanda sul perché.
E' ben voluto ogni altro suggerimento.
ciao

Ciao
Leggo  sempre con interesse le varie prove di gomme pastiglie e cose varie, però tutte le volte devo andare su google  a ricercare cosa significano le sigle che scrivete per capire di che cosa state parlando...per esempio le  gomme s22 ...che marca sono? Probabilmente sono io che non sono così tecnicamente preparato... Quars ma non dovevi provare le Mitas? Saluti a tutti.

Ciao a tutti, ciao Red...
Io non sono arrivato ancora ai tuoi Km con le S22 ma posso affermare che almeno personalmente siano le gomme MIGLIORI GOMME CHE ABBIA MAI PROVATO...!
Sono a circa 4500 Km e sono nuove. Questa estate ho fatto anche diversa autostrada e la parte centrale del post non si è spiattellata come spesso succede...
Ho provato ad affrontare il percorso autostradale con pressioni ant. 2,5 post. 2,8 ma appena è stato possibile ho sgonfiato perché mi sembrava di guidare sulla ghiaia... Dopo diversi test, la pressione in cui mi trovo meglio è: ant. 2,2 post. 2,5 ed anche in autostrada va tutto benissimo.
La moto e svelta e precisa anche nel misto stretto per quanto sia possibile ad Woofer del 99 

Domenica ho fatto un giretto dalle mie parti con la zavorrina, (stesse pressioni) Parma Pontremoli passando sulla Cisa "vecchia" quindi 0 autostrada...
La foto che allego è del posteriore al ritorno ed ha come detto prima circa 4500 Km.

Per quanto riguarda le pastiglie...
 Al momento io sto usando delle EBC in mescola EPFA un sinterizzato quasi racing.
 Queste da fredde non hanno un mordente eccezionale ma si comportano comunque bene restando in assoluta sicurezza, il bello viene quando scende la catena e sui colli si spinge di più... In quella situazione non mollano MAI...!  RED dovresti provarle.

Vi aggiorno anche sulle SBS SP che come già detto e confermato anche da molti altri, sono delle ottime pastiglie con una durata mi sembra allineata o maggiore alle HS con una maggior prontezza in frenata. Ora sono sui 6500 e a brevissimo le cambierò.
Un problema che ho riscontrato con le SP è però quello di un fastidioso allungamento della frenata dopo un utilizzo "intenso" che però ritorna subito pronta appena si raffreddano.
Il vfr ('99) non è un peso piuma e ci sono altre variabili come spessore dei dischi e soprattutto l'effetto polmone dei tubi che sono ancora quelli originali mentre  l'olio (brembo) l'ho cambiato a fine luglio (+ ottimo spurgo ante e post) con enorme soddisfazione per la differenza, ma la sensazione è che le responsabili siano le pastiglie perché la pompa certamente rammorbidita risponde ancora bene ma la moto si ferma dopo.
Mi sembra un indice di pastiglie sensibili ai continui frenatoni da montagna in discesa e anche in salita magari anche perché consumate ma penso però a chi di noi le vorrebbe utilizzare anche in pista per un utilizzo amatoriale ovviamente. Non è il mio caso e infatti le ho già comprate e le rimonterò ma mi pongo la domanda sul perché.
E' ben voluto ogni altro suggerimento.
ciao

Ciao red, anche io, sul mio 2007 , ora uso le SBS SP e confermo tutte le caratteristiche positive (compresa l'eliminazione della vibrazione, frenando con il pedale a bassa velocità, della pinza SX)  rispetto a molte altre marche da me provate ma non ho mai riscontrato il problema che descrivi nonostante abbia i dischi Bembo Oro quasi al limite del consumo e portati anche a colorazione viola. Vero è che ho tubi in treccia ed olio Castrol Professional ma ti confermo che spesso porto la frenata al limite della tenuta della gomma anteriore (M7RR) e mai mi sono trovato con la frenata allungata (cosa successa con altri produttori, e moto senza tubi in treccia) e quindi credo che il problema dipenda da un'insieme da fattori da valutare.
Ovviamente sono disponibile a parlarne.