Ieri sono andato da Fabio, il mio meccanico di fiducia, per fare la sostituzione olii frizione e freni.
Non sapendo da quanto tempo non venivano sostituiti, ho chiesto se avessi potuto assistere al lavoro. E Fabio, molto gentilmente mi ha concesso, con sufficiente distanziamento del famigerato "virus mortale".
Beh, lo schifo che mi è venuto, quando ha tolto entrambi i coperchi, è stato tanto. Come da foto.
Finiti frizione e freno anteriore, voleva fare anche il posteriore. Ma ha notato problemi con le pastiglie. Per cui lo farà tra un mesetto, quando gliela lascerò per una straordinaria manutenzione e sostituzione di ogni tipo di liquido, visto lo schifo di cui sopra.

Ma ti ha fatto anche lo spurgo/sostituzione olio dell'impianto freni anteriori e frizione immagino.

Ovviamente si. Infatti nell’ultima foto si vede l’olio nuovo, bello trasparente. 

Beh, ovviamente si, ha sostituito tutto l’olio.
Chi lo farebbe solo nella vaschetta? 

Credimi, so di tagliandi fatti in officina con la sola sostituzione dell'olio delle vaschette!

Se successo veramente, sono dei gran farabutti quei “meccanici”! 
Io mi fido ciecamente del mio, anche se ho chiesto di rimanere per vedere le condizioni del vecchio olio e le eventuali sorprese. Infatti ha sostituito due gommini rotti e secchi, e la membrana coperchio della pompa freno, mezza rotta.

Quando ti hanno cambiato l'olio, hanno effettuato lo spurgo sia dalle SEI viti sulle pinze che la SETTIMA sulla pcv ?

E' fondamentale farlo.......

La PCV sopratutto con olio vecchio come il tuo tende a bloccarsi e non lavora più.....

Ciao Bmax, posso chiederti se con il solo cambio d''olio la pcv si sblocca oppure bisogna provvedere alla sua sostituzione? Ti ringrazio

Come faccio a risponderti ?  dipende da quanto tempo non è stato fatto il cambio olio, dallo stato eccetera........

Se è bloccata e si "sblocca" durante lo spurgo si capisce...... prima il pedale è duro...... poi fischia/vibrazione..... poi smette di fare rumore e si ammorbidisce notevolmente....

Citazione da: Bmax - Ottobre 30, 2020, 12:23:08 pm

Se è bloccata e si "sblocca" durante lo spurgo si capisce...... prima il pedale è duro...... poi fischia/vibrazione..... poi smette di fare rumore e si ammorbidisce notevolmente....

Ti ringrazio, ho colto l'occasione per farti quella domanda in quanto, durante una discussione tra amici, uno di loro affermava che facendo rientrare i pistoncini della pinza senza aprire i serbatoi e senza agire sulla pompa lato forcella SX si rischiava di rovinare o bloccare la PCV. Non so quanto ci possa essere di vero in quella affermazione e da li il mio dubbio.

Ciao Marionello, non è vero che far rientrare i pistoncini della pinza posteriore rovini qualcosa, tanto è vero che nel manuale non è prevista nessuna operazione specifica ne tanto meno si parla di specifiche attenzioni.
Per la questione dell'apertura dei serbatoi questa non è obbligatoria ma, come anche da manuale, bisogna controllare che il livello nei serbatoi rimanga nel giusto e quindi è sempre meglio aprirli.

Riesumo questo vecchio tipo per una domanda.
Con un amico che lo sa fare bene e ha gli strumenti, domani cambio olio circuito  idraulico di freni e frizione.
La mia è una 800 del 98 ma non credo ci la questione.
Va bene per entrambi un Dot 4?
È importante la marca?

Ciao Theus, il DOT4 va bene ed io uso da molti anni il CASTROL React Perfomance (ha qualche caratteristica superiore al DOT4 standard) però ho scoperto che, avendo le due PVC + la pompa sulla pinza ant. sx, l'olio più consigliato è il MOTUL DOT4 LV (low viscosity) per sfruttare meglio tutte le capacità del mio CBS. Quindi l'ho comprato per il prossimo cambio.