Questi sono i migliori ma soprattutto sono fornitori Honda visto che nella mia è montato uno dei loro con sigla SH 689FA (però 8 fili).

https://www.shindengen.com/products/electro/motorcycle/reg/

L hai gia spostato all esterno della carena al di sopra della pedana passeggero?

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

ciao e grazie
oggi dovrei montarlo e poi vi dico esattamente che modello sia.
ciao vfr800vtek è montato esattamente dove l'Honda lo ha messo, senza placchette distanziali, senza ventolina e senza stagnatura delle connessioni che, come suggeriva una volta Bmax, dovrebbe forse essere la soluzione migliore insieme alle altre.
Se hai una foto di quella posizione sarebbe bene accetta cosi magari ci provo a posizionarlo in una posizione più ….fresca. Per mia ignavia è invece tutto come mamma l'ha fatto ma, dal diario di bordo, mi risulta che quel regolatore abbia solo 31000 km ed è veramente pochino.
Dovrei montarlo oggi in pausa pranzo e dopo vi dico il modello.
ciao e grazie

Io ho un 2007 con circa 45K e monta di serie un SH 689FA (8 cavi) e con batteria in ordine, posizioni accese (posteriori a led) e con motore al minimo, carica 14,6V senza mezzi, 14,3V con i mezzi e 14V con mezzi e lunghi.
Non conoscendo i valori originali di Honda e comunque avendo riscontrato delle cotture nel connettore 4 poli +/- in uscita dal regolatore e nel cavo con connettore del fusibile che alimenta la batteria, ho ricontrollato tutto e modificato l'impianto elettrico originale per ottimizzare i carichi dei connettori e dei cavi creando anche un cablaggio con fusibili e relè che parte dalla batteria ed alimenta i mezzi e i lunghi migliorando così il loro rendimento.
In base a questo, consiglio a tutti di fare almeno i controlli e la pulizia dei vari connettori perché i cattivi contatti creano squilibri nell'impianto creando i presupposti per le rotture di statore/regolatore ed inoltre anche io sono dell'idea che un olio buono, in ordine ed a livello contribuisca a raffreddare meglio lo statore allungandone la vita.

Ciao Quars, nel giugno 2016 ho comprato (2+1 scorta) questi, fanno luce praticamente come le lampade originali ( led che assorbono quasi gli stessi Watt dell'incandescenza), ancora funzionano, non subiscono le differenze di tensione (e quindi di luminosità) con l'uso delle frecce ma soprattutto (come si sa per i led) lo stop è molto rapido a reagire; 1/2 decimi che ti possono salvare da un tamponamento (8/16 mt a 60 Km/h)

http://www.volumerate.com/product/844395850

Purtroppo non ci son due moto uguali... spiace, ma alla fine, meglio aver risolto.
Comunque, non si può andare alla "cambiamo questo e vediamo se va".
C'è un manuale con tanto di misurazioni da fare, e dovrebbero indicare correttamente quale componente non sta funzionando.

@Nicolas, grazie ;-)

Dopo che è stato spostato npn ha piu avuto problemi

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

sembra un ottima idea !!!!!!!