ciao ho cambiato le pastiglie ant+post con le classiche SBS , al posteriore ha fatto un po fatica a rientrare .
ora ho la ruota posteriore che se la giro a mano quando la mollo dopo 1/3 di giro si ferma , ho provato a fare 2-3 km ma non migliora . da vedere dal esterno mi sembrano montate bene .

che faccio insisto a fare qualche km 20-30?? oppure devo smontare di nuovo tutto ?

Fai un giro non usando il  freno posteriore ( anche se col dual un pò lavora)poi fermati e senti con attenzione se il disco è molto caldo, solo se lo fosse verifica il montaggio altrimenti vai così. Al limite puoi eliminare la piastrine forate per avere più spazio, io un volta con le SBS lo avevo fatto poi le ho reinstallate quando avevano preso un pò di lasco.

ciao ragazzi mi intrometto anche se non ho il v-tech e mi domando e vi chiedo
se "ciucciargli" un goccino d'olio per togliere pressione potesse essere una stupidaggine.
Magari con gli spurghi hai ricaricato al massimo il contenitore e le pastiglie nuove con maggior spessore sono un po' in pressione.
Oppure fai come ti ha consigliato giustamente Delfo per recuperare un pò di spazio o più semplicemente te ne fai una ragione come dice saggiamente Quars, ma prima di darti per vinto io proverei ad effettuare quelle 2 verifiche.
ciao
A proposito le SBS SP appena montate vanno benissimo, frenano a freddo e non mollano nella frenata lunga.
Quando finiranno verificherò i km percorsi e il consumo dei dischi.
Riciao

Ciao, se può consolarti riscontro il medesimo "problema". Ho appena cambiato le pastiglie (ho messo le originali Honda, nrd), ho pulito la pinza a meraviglia, lubrificato i pistoncini per farli arretrare al massimo e verificato che scorrano senza intoppi, messo le pastiglie (entrano giuste giuste ma toccano inevitabilmente un po sul disco). La ruota fa al massimo 1 giro o poco più dandogli una bella zampata col piede, di certo non è "libera" completamente. Durante tale giro si sentre lo sfregamento delle pastiglie sul disco (me lo faceva anche prima con le pastiglie un po consumate).
Ho letto su altri forum che è così e basta.
Adesso aspetto di provarla su strada e vedere se il disco si scalda o no. Ricordo che con le vecchie pastiglie questo fenomeno si attenuava andando in giro, per poi ripresentarsi a moto ferma da un po e fredda. Temo sia una particolarità dell'impianto, a questo punto, altro non mi viene in mente.
Se non ricordo male c'è un thread interessante (e corposo) a riguardo, se mi capita di trovarlo te lo metto qui.

Era proprio il 3D a cui mi riferivo ed era il mio.
Mille prove.
Risultato: lasciare perdere e girare manopola del gas... 

Cosi, giusto per perdere un po di tempo, son andato sul sito HONDa e ho inserito il telaio della mia moto.
SORPRESA.

Mi segnala la necessità di un richiamo non eseguito, per testuale motivo:

"In base alle informazioni in nostro possesso, c'è qualche lavoro in sospeso che deve essere eseguito:

Pcv brake fluid leakage

Contatta la tua Concessionaria Honda o il tuo centro assistenza autorizzato per fissare un appuntamento."


MA non è che quella specie di sensazione di blocco sul freno posteriore, in qualche modo è dato da una PCV non proprio ad hoc ? Mah...penso che me ne fregherò...comunque !!!!

P.S. per chi volesse fare il test.
https://www.honda.it/motorcycles/owners/maintenance/recalls-and-updates.html

Se ne parlava anche qui..... https://www.motoclub-tingavert.it/t268036s.html