Grazie a chi mi potrà rispondere, compresi coloro che ho già tentato di contattare privatamente, ma che forse non son in questo momento raggiungibili.

Il quesito è il seguente.
Mi trovo il posteriore della moto, leggermente frenato, o perlomeno pare tale a seguito di confronto con alcuni di voi.
Procedo a smontare la pinza posteriore dalla sua sede, e la lavo completamente: estraggo quasi del tutto i pistoncini, li lavo, li sgrasso, li reingrasso.
Il tutto, senza scaricare l'olio.
Appare pulitissima ora, ma già lo era, comunque procedo.

NOTO PERO', e qui il dubbio, che contrariamente ai due pistoncini laterali, ovvero quelli comandati direttamente dal pedale del freno, e non dalla PCV, il pistoncino centrale, è piuttosto duro.
Duro non significa che non lavori correttamente; infatti se lo mando indietro, con molta forza, poi agendo sulle leve, lavora correttamente.
I due pistoncini laterali, invece son molto più morbidi: non che non ci voglia forza a farli rientrare nelle loro sedi.

Secondo la vostra esperienza, o almeno quella diretta di chi lo ha appena fatto, è NORMALE ?
Il centrale è chiaramente comandato dalla PCV, ma deve essere cosi duro?
Riesco a rimandarlo dentro, solo con l'ausilio del cacciavite usato a mo di leva, a differenza degli altri due, che invece riesco a mandare indietro anche con le dita. (con moderata forza).

Come ultima nota, vi aggiungo che a pinza privata delle pastiglie freno, la ruota fa almeno un giro e mezzo di inerzia prima di fermarsi, cosa che prima chiaramente non avveniva.

Grazie Fabio...ti ho appena risposto anche la😂.
Mi dai proprio risposta al piccolo tarlo che mi stava rodendo.
Effettivamente potrebbe essere plausibile.
Domani non riesco ma venerdì sarà la prima cosa che proverò.
Grazie per la dritta. 😉😉

Ciao Quars,
prima di eliminare la frenata combinata avevo notato anch'io il  comportamento "singolare" dei pistoncini centrali (anche all'anteriore) dovuto al dual cbs. Un cambio liquido freni con spurgo accurato del sistema può giovare, valuta se è il caso, ci va un pò 

Ciao "Quars",
guarda, io è da molto che non ho più il Dual-Cbs quindi vado a memoria (cavoli, più passano gl' anni più fa cilecca  ).
Da quello che mi ricordo, il pistone centrale della pinza posteriore mi rimaneva più duro da reinserire (come nel tuo caso).
Che poi hai la ruota leggermente frenata più del dovuto potrebbe essere e non è detto che sia solo il cilindro centrale a causare il problema ma ci possono altre problematiche (scarsa pulizia, olio vecchio, disco leggermente storto, pastiglie freno, catena troppo tesa, ....).
Il mio consiglio è questo:
fatti un giretto usando il meno possibile il freno e senza fare staccate della morte, ti fermi e controlli il disco posteriore, se è "freddo" e non ti ustioni il dito al tatto allora sei ok e vivi felice, se invece è ustionante allora hai un problema.
Cioppino78

In ogni caso anche frenando con l'anteriore, si attiva il cilindro posteriore; poco , ma lavora un pochetto.

Ciao "Quars",
certo che lavora, il mio consiglio era/è di usare normalmente la moto per una decina di km senza esagerare nelle frenate per non inserire in modo "deciso" il Dual-Cbs e compromettere il risultato della prova nel capire se ti rimane bloccato il freno posteriore o no.
Se in modalità "passeggio super-lento" hai il disco posteriore rovente hai un problema alla pinza freno, ok?
Se invece lo tocchi senza problema allora sei a posto  .
Cioppino78

Ciao,
era successa la stessa cosa a me.
leggermente frenato il posteriore, e cilindretto resistente.
Occorre fare per bene uno spurgo di TUTTE le dannate valvole, che sul mio 2003 sono.....CINQUE.
Il dual cbs è utilissimo nei discesoni di montagna, ma una scassatura con i fiocchi per il resto....

lamps

la mia è un 2002 e le valvole di spurgo sono SEI.

euh....
domani vado a guardare......

Purtroppo, nonostante la pulizia, la sostituzione delle pastiglie, e verifiche vari di giochi e chi più ne ha più ne metta, NON ho risolto nulla.
Rimontata la ruota, essa appare come se fosse frenata; non è libera come dovrebbe.
La prova da Cioppino suggeritami, mi testimonia che il disco posteriore, pur non usando più di tanto i freni anteriori, (ovviamente nemmeno i posteriori) appare molto caldo, ben più degli anteriori.
Mi sto convincendo che la ruota non sia mai stata libera e molti di voi mi suggeriscono la stessa sensazione.
Stando cosi le cose appare chiaro il perché della maggior usura del disco posteriore ancor prima degli anteriori, che mi ritrovo ad avere.

Non mi rimane che eseguire l'ennesimo spurgo, cosa già fatta l'estate scorsa, e registrare il risultato, ma penso non ci saranno novità.
Secondo me, va cosi e basta.