Ciao, premetto cho ho un 2007 ma dovrebbe essere uguale.
Ammetto che non mi è chiara la descrizione che fai.
- nel cruscotto non vi sono componenti che possano ronzare mentre davanti/sotto la copertura anteriore del cruscotto vi sono 5 relè ed un sensore ed in effetti due di questi relè, carburante e motore, se rovinati, ronzando potrebbero anche essere la causa dei problemi di accensione del motore
- di solito basta mezzo secondo per avviare il motore che poi rimane acceso al minimo (+/- alto in base alla temperatura esterna), senza dover accelerare, e quindi se lasciando il pulsante di accensione il motore si spegne significa che è un'impressione che il motore sia acceso.
Io controllerei la carica della batteria poi la provenienza del ronzio, la ragione e come potrebbe impedire il funzionamento della moto.
Bisogna controllare anche che, girando la chiave, avvenga il check da parte dell'ECU e che la pompa carburante (ronzando) carichi benzina  fino pressurizzare l'impianto d'iniezione per poi fermarsi.
 

Ciao, toglimi una curiosità, il problema che lamenti è per caso simile a quello contenuto in questi due video?:

https://www.youtube.com/watch?v=kUL9J5qP1oE
https://www.youtube.com/watch?v=0MXLnD4C9jM

PS: quanti km hai?

Grande Marionello nel trovare il video.
Credo che, da come lo ha descritto IlK, il problema potrebbe essere quello.
Glielo auguro.....

Ciao, si, il rumore è proprio quello.
Quindi ora devo capire come risolverlo.
Grazie

p.s. 47000km

Grazie. Nei prossimi giorni proverò

Marionello spettacolo.

Grazie

Puoi sempre estrarre il singolo cavo da ambo i connettori e unirlo con un minifast a tenuta stagna.

Stai perculando mica?  Non mi pare tu sia da meno.....