Quando è pronta fai un fischio che magari ....... qualcuno vuole venire ad ammirarla.
Grazie ciao

Grazie Mario per l'interessamento e, certamente, sono molto contento del miracolo, ma la psiche è cosa strana e ora sono solo inc..to come una bestia perchè sono a piedi senza la mia bestia nera (2016) alla quale mi sto affezionando sopratutto dopo i 2 ultimi giretti.
Ho razionalizzato che è un'altra moto diversa dalla mia vecchia ' 99, con una guida diversissima e più improntata allo sport touring ma ha un'ottima guida d'avantreno (come piace a me) ed è più confotevole e persino meno stancante a parte i polsi a patto di montate coperture che possano agevolare un avantreno più veloce e ovviamente la messa a punto ciclistico simile anche se più "moderata" do quella di Priano.
Tornando all'oggetto devo confessarti che a me sembra proprio che il radiatore di raffreddamento sia solo uno e che l'altro sia per l'olio ma posso ovviamente sbagliarmi.
Un amico ne ha già trovato uno usato ma oerfetto a 200 euro, da un rivenditore di assoluta fiducia , ma prima devo assicurarmi che non si possa riparare il mio rotto in maniera sicura e garantita ad un prezzo minore , come spero.
Come spero anche si risolva alla svelta perchè avevo in mente un bel giro al Sempione ma sono 2000 metri e se nevica ... ma non so comunque se sia un'idea intelligente.
Voglio la mia moto !!!
Certamente vi aggiorno. Grazie veramente Marionello per l'aiuto ciao

Ciao ragazzi
ci provo ancora a consigliare un bel giretto sperando che sia di stimolo per altri di raccontare i propri e risvegliare il forum.
Ieri ho azzeccato una giornata di sole e verso l'ora di pranzo sono partito con l'accortezza di mettermi una calzamaglia sotto i pantaloni della tuta e portarmi dietro i sotto guanti prevendendo un pò di freddo ma ........ c'era la neve  la temperatura superava (forse) lo zero di un grado o due.
Sinteticamente : Milano, Colico, Sondrio a sinistra in direzione di Chiesa di val Malenco. Appena arrivato raccolto voci discordanti sulla possibilità di arrivare fino a Chiareggio. Incredulo ma "indomito e temerario", anche se  ...pirla sarebbe l'aggettivo più corretto e calzante , proseguo e incomincio ad inerpicarmi ma inizio a trovare molta neve sui fianchi della montagna, dove la valle si fa più stretta, trasportata da vento e auto sylla careggiata.
Forte delle mie Mutant appena rimontate (che benedico) e del peso della bestia, ci passo sopra anche quando si fa in certi punti appena più compatta perchè mai soleggiata nel bosco più fitto. Continuo cosi sperando di arrivare fino a Chiareggio sperando in una bella cioccolata calda quando mi trovo davanti a tornanti stretti dove tiro giù le gambe per fare eventualmente perno ma continua ad andare tutto bene. A cento metri per volta guadagno strada ma c'è sempre più nevischio a terra e, ad un tornatea destra, la gomma posteriore si fa un bel pò di centimetri, 20? 30? non lo so, quanto basta per pensare che se in salita c'è questo problema in discesa vuol dire andarsene di sicuro con il sedere per terra. Continuo lo stesso a bassissima velocità con qualche scarligamento a sinisra e a destra anche sul dritto quando, sempre più vicino a Chiareggio,  sto per arrivare ad un boschetto con la careggiata completamente bianca e ...zzo mi sono fermato.
Ho fatto manovra facendo un piccolo "burn out" (che esagerazione!) sul posteriore per aiutarmi a girare la moto e ho incominciato la discesa un pochettino in tensione ma senza problemi. A parte la descrizione dei problemi, er davanti al Monte Disgrazia cokpletamente innevato e colipito dal sole e già solo questo valeva il giro. Un ameraviglia che nei tornanti al sole ti potei gustare in pieno mentre nei pezzi all'ombra faceva un gran bel freddo. Sosta con saltelli per scaldare i piedi, ripromettendomi che la prossima volta mi porto i soliti scaldini, sigaretta con telefonata all amia compagna per desriverle la magnificenza e poi ritorno a casa dopo un caffè a Val Malenco. Mi sono anche gustato la guida delle Dunlop Mutant che, nonostante i 5000km già percorsi lo scorso inverno, vanno ancora benissimo con una ottima guida veloce nello scendere anche se non troopo accordati nei profili dell'anteriore con il posteriore.
Belle facili e intuitive da guidare, sicure e stabili pur con i limiti strutturali del profilo dell'anteriore che non ti invita a cercare angoli di piega esagerati, o della carcassa morbida (per scaldarsi prima) che ti segnala con flessioni, comunque non preoccupanti, che non devi entrare in curva frenando  molto forte suggerendoti delicatamente che il vfr 2016 è un bel peso da sostenere.
D'altra parte sono gomme invernali che ti fanno guidare tranquillo e a me piacciono molto oltretutto ricordandomi le Micheli road 5 con le quali hanno in comune un avantreno veloce ma con la bilancia della propensione alla guida sportiva che si sposta però a favore delle Michelin che però non nascono come gomme da freddo e pioggia.
Con queste gomme, come per le Michelin road 5, il vfr si conferma una moto pesante che predilige la scorrevolezza dando infatti le più grandi soddisfazioni nella guida "allarga e chiudi" dove esprime un' ottima precisione di guida ma è inutile che vi dica ciò che già sapete ma perdonate il mio inguaribile entusiasmo per la moto. Tornando a riflessioni meno evocative (ma almeno Quars so che mi capisce)  i chilometri da Milano sono 330 andata e ritorno.
E ora a caccia di un altro bel giro.
Ciao

Ho risolto il problema dello specchietto e comunico la sua fattibilità dovesse sfortunatamente accadere a qualcun altro.
In sintesi sono andato da un vetraio che per 20 euro mi riproduce lo specchietto con la sagoma che ho preparato in cartoncino.
Non sarà perfetta ma non dovrebbe notarsi. E poi alcool per pulire la plastica e poi biadesivo della 3M ed è tutto pronto.
Il problema, c'è sempre un ma, è che il vetraio produrrà uno specchietto, credo, convesso e quindi non avrà l'effetto gran d'angolo come quelli di serie ma cosi è e di devo adattare.
Venerdi li monto e poi racconto. Ciao

Ciao Nicolas
hai ragione, ho provato a riaprirlo ma non si apre e, da bestia poco interattiva quale sono,  penso sempre sia io ad avere problemi e qui scatta il mio "nichilismo informatico"!!!
In sintesi chiedevo consigli su dove poter reperire uno specchietto sinistro della mia vfr 2016 che ha avuto un confronto, ben poco dialettico, con lo specchietto di un maledetto panda bianco.....
Hanno venduto proprio poche moto ed è quasi impossibile trovarli usati e addirittura anche after market. Alla fine ho trovato una coppia a 74,00 euro ma sono rigidi ..zzo, e ci sto ancora ragionando. A quanto ho capito (forse) sembra che siano gli stessi specchietti del cbr1000 fino al 2016 ma non si trova nulla neanche da quel fronte a meno di non pagare cifre esagerate.
Qualcosa troverò e piuttosto metto sullo specchio rotto un bel nastro trasparente che tenga insieme i pezzi .
Grazie Nicolas ciao

Ciao 93 non vorrei portart sfiga ma sulla vecchia '99 avevo montato un'aftermarket che non mi piaceva molto perchè più sottile dell'originale per le mie manacce. Me la sarei anche fatta andare bene se non fosse stato che non era dimensionata correttamente e si muoveva troppo nel senso che aveva troppo gioco, ma anche questa puntava sul pistoncino.
Risultato : un bel pavimento liscio e un bel martellone di gomma e l'ho tirata dritta quanto possibile.
Costano molto poco ma anche in questo caso non sono tutte uguali.
Ciao

Perfetto grazie Moro me, ne accatto qualcuna da tenere insieme al resto del kit.
Queste sono informazioni utili per tutti.
Grazie ciao